“آژنگ نیوز”:شرکت فورد موتور اولین خودروی خود، یک فورد مدل A، را فروخت؛ پنج سال بعد، مدل بسیار تأثیرگذار T را معرفی کرد.شرکت تازه تأسیس فورد موتور اولین سفارش خود را از ارنست پفنینگ، دندانپزشک اهل شیکاگو، دریافت کرد: یک خودروی دو سیلندر مدل A با قیمت ۸۵۰ دلار و صندوق عقب. این خودرو که در کارخانه فورد در خیابان مک (که اکنون خیابان مک نام دارد) در دیترویت تولید میشد، کمی بیش از یک هفته بعد به دکتر پفنینگ تحویل داده شد.
هنری فورد اولین وسیله نقلیه بنزینی خود – که آن را کوادریسایکل مینامید – را در سال ۱۸۹۶ در کارگاهی در پشت خانهاش ساخته بود، در حالی که به عنوان مهندس ارشد برای کارخانه اصلی شرکت روشنایی ادیسون در دیترویت کار میکرد. فورد پس از دو تلاش ناموفق برای راهاندازی شرکتی برای تولید خودرو قبل از سال ۱۹۰۳، گروهی متشکل از ۱۲ سهامدار، از جمله خودش، را برای امضای اسناد لازم برای تشکیل شرکت فورد موتور در اواسط ژوئن ۱۹۰۳ گرد هم آورد. همانطور که داگلاس برینکلی در کتاب «چرخهایی برای جهان» مینویسد، تاریخچه او از فورد، یکی از سرمایهگذاران شرکت جدید، آلبرت استرلو، مالک یک ساختمان کارخانه چوبی در خیابان مک بود که آن را به فورد موتور اجاره داده بود. در یک اتاق مونتاژ به ابعاد ۲۵۰ در ۵۰ فوت، اولین فورد مدل A در تابستان همان سال به تولید رسید.
مدل A که عمدتاً توسط دستیار فورد، سی. هارولد ویلز، طراحی شده بود، میتوانست دو نفر را در کنار هم روی یک نیمکت جای دهد. این مدل فاقد سقف بود و به رنگ قرمز رنگآمیزی شده بود. بزرگترین نقطه فروش این خودرو موتور آن بود که با دو سیلندر و هشت اسب بخار، قدرتمندترین موتوری بود که در یک ماشین سواری یافت میشد. این خودرو کنترلهای نسبتاً سادهای داشت، از جمله دو دنده جلو که راننده با پدال پایی آنها را کنترل میکرد و میتوانست به سرعتهای تا 30 مایل در ساعت برسد (قابل مقایسه با بزرگترین رقیب این خودرو در آن زمان، اولدزموبیل با داشبورد منحنی).
سفارش دکتر پفنینگ اولین سفارش از سفارشهای فراوان از سراسر کشور بود که فورد را در مسیر سودآوری قرار داد. ظرف دو ماه، این شرکت 215 دستگاه فورد فروخت و تا پایان سال اول، کارخانه مک اونیو حدود 1000 خودرو تولید کرد. اگرچه این شرکت در چند سال بعدی به سرعت رشد کرد، اما عرضه مدل T در سال 1908 بود که فورد را به صدر صنعت خودرو رساند. محبوبیت فوقالعاده لیزی، فورد را تا زمانی که کاهش فروش منجر به پایان تولید آن در سال 1927 شد، بسیار جلوتر از بقیه نگه داشت. در همان سال، فورد دومین مدل A را در میان هیاهوی زیاد عرضه کرد. این مدل نیز از موفقیت مشابهی برخوردار بود، اگرچه شروع رکود بزرگ مانع از برابری فروش آن با مدل T شد.
گروه گزارش