“آژنگ نیوز”:کشف قدیمیترین کشتی غرقشده در سنگاپور، بندر تجاری قرن چهاردهم و محموله عظیم سرامیک را آشکار کرد.یک کاوش دریایی چهار ساله در سواحل سنگاپور، قدیمیترین کشتی غرقشده شناختهشده در آبهای این کشور و شواهد محکمی از یک بندر تجاری شلوغ در قرن چهاردهم را آشکار کرده است. این کشتی که به لاشهی تماسک معروف است، بین سالهای ۱۳۴۰ تا ۱۳۵۲ غرق شد. در آن زمان، سنگاپور تماسک نامیده میشد و به عنوان یک مرکز تجاری که شبکههای تجاری منطقهای و راه دور را به هم متصل میکرد، عمل میکرد.
بین سالهای ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۹، باستانشناسان حدود ۳.۵ تن محموله سرامیکی را از بستر دریا بازیابی کردند. بیشتر این مواد شامل خردههای شکسته است، با این حال این تیم تعداد کمی از قطعات سالم یا تقریباً سالم را نیز بازیابی کرد. این محموله شامل حدود ۱۳۶ کیلوگرم چینی آبی و سفید از جینگدژن است که بیشتر از هر کشتی غرقشده مستند دیگری است که تاکنون کشف شده است. ظروف سلادون لانگکوآن، ظروف چینگبای یا شوفو از جینگدژن، ظروف سفید از دهوا، ظروف سبز از کورههای فوجیان و کوزههای سفالی قهوهای از سیزائو نیز بخشی از این محموله را تشکیل میدادند.
دکتر مایکل فلکر از Heritage SG (یکی از شرکتهای تابعه هیئت میراث ملی سنگاپور) این مجموعه را در مطالعهای که در مجله مطالعات بینالمللی سرامیک منتشر شد، تجزیه و تحلیل کرد. او سبکهای تزئینی، ریشههای کوره و تاریخچه تولید را بررسی کرد تا تاریخ آخرین سفر دریایی کشتی را محدودتر کند. چندین کاسه آبی و سفید، طرح تکراری اردکهای ماندارین را که در برکهای از نیلوفر آبی شنا میکنند، به نمایش میگذارند. به نظر میرسد تولید این طرح به مدت کوتاهی در دوران سلسله یوان محدود بوده است، پیش از آنکه ناآرامیها فعالیت کوره را مختل کند. این نشان میدهد که غرق شدن در اواسط قرن چهاردهم رخ داده است.
اگرچه هیچ اثری از بدنه چوبی کشتی باقی نمانده است، اما ماهیت محموله و الگوهای تجارت منطقهای به یک کشتی چینی اشاره دارد که احتمالاً در کوانژو بارگیری شده است. ترکیبی از ظروف غذاخوری باکیفیت و کوزههای بزرگ، نشان میدهد که یک کشتی تجاری حامل کالاهای لوکس و ظروف برای کالاهای فله بوده است.
مقصد مورد نظر وقتی واضحتر میشود که این سرامیکها با یافتههای حاصل از کاوشهای زمینی در سنگاپور مقایسه شوند. الگوهای تزئینی روی کاسهها و گلدانهای کوچکتر با قطعات کشفشده در فورت کانینگ و سایر مکانها مطابقت دارند. بشقابهای بزرگ آبی و سفید با قطر ۴۰ تا ۵۰ سانتیمتر در این دوره در هند و خاورمیانه محبوب بودند. هیچکدام از این ظروف در محموله تماسک دیده نمیشوند. ظروف روی لاشه کشتی کمتر از ۳۵ سانتیمتر طول دارند. این فقدان، این دیدگاه را تأیید میکند که کشتی به جای اقیانوس هند، به سمت تماسک میرفته است.
این محموله، تصویری دقیق از کالاهای تجاری در گردش در جنوب شرقی آسیا در دوران سلسله یوان ارائه میدهد. از آنجا که این مجموعه نشان دهنده یک محموله واحد از یک بازه زمانی محدود است، محققان این مواد را به عنوان مجموعهای مرجع برای شناسایی یافتههای کمتر مستند در جاهای دیگر میدانند.
برای دههها، روایتهای رایج، سنگاپور پیش از استعمار را به عنوان یک سکونتگاه کوچک ماهیگیری توصیف میکردند. کارهای باستانشناسی در طول چند دهه گذشته تصویر متفاوتی ارائه داده است. لاشه کشتی تماسک شواهد دریایی را به این سابقه اضافه میکند. کشتی حامل چندین تن سرامیک و غلظتی از چینیهای آبی و سفید مرغوب به یک روستای دورافتاده نرفته است. این یافتهها به یک بندر فعال اشاره دارند که قرنها قبل از سال ۱۸۱۹ با شبکههای تبادل منطقهای ادغام شده بود.
گروه گزارش