تجارت برده دستگاه اسیر کردن و حمل محموله‌های انسانی

“آژنگ نیوز”:تجارت برده از طریق اقیانوس اطلس (که به عنوان تجارت برده اقیانوس اطلس نیز شناخته می‌شود، حدود ۱۴۹۲ تا ۱۸۶۰) به بردگی گرفتن شهروندان کشورهای آفریقایی و انتقال آنها از طریق اقیانوس اطلس به “دنیای جدید” قاره آمریکا گفته می‌شد. اگرچه پرتغالی‌ها اولین کسانی بودند که تجارت برده بین آفریقا و اروپا را در قرن پانزدهم آغاز کردند، اما کریستف کلمب، که به سمت اسپانیا حرکت می‌کرد، اولین کسی بود که بومیان قاره آمریکا را از طریق اقیانوس اطلس به اروپا صادر کرد و بنابراین عموماً به عنوان کسی که تجارت برده از طریق اقیانوس اطلس را – همانطور که معمولاً از این اصطلاح فهمیده می‌شود – در سال ۱۴۹۲ پایه‌گذاری کرد، در نظر گرفته می‌شود. دکترین اکتشاف، که توسط پاپ الکساندر ششم در سال ۱۴۹۳ صادر شد، حق هر ملت مسیحی را برای تصرف سرزمین غیرمسیحیان به منظور نجات جان آنها اعلام کرد. در همان سال، پاپ اعلام کرد که ساکنان غیرمسیحی آن سرزمین‌ها می‌توانند برای همین منظور به بردگی گرفته شوند. برده‌داری مدت‌ها پیش از ورود اروپایی‌ها در آفریقا رواج داشت، و بنابراین دستگاه اسیر کردن و حمل محموله‌های انسانی از قبل وجود داشت.

پرتغال در سال ۱۴۴۰ صادرات برده از آفریقا به اروپا را آغاز کرد و تا سال ۱۵۳۰، سایر کشورهای اروپایی نیز به این امر پیوستند. با گذشت زمان، این عمل شامل «تجارت مثلثی» (تجارت مثلثی) بین اروپا، آفریقا و قاره آمریکا می‌شد، به این صورت که کشتی‌ها بنادر اروپایی را با کالاها ترک می‌کردند، آنها را در آفریقا با برده مبادله می‌کردند، برده‌ها را در قاره آمریکا می‌فروختند و با کالاها و مواد خام آمریکایی به بنادر خود بازمی‌گشتند.

برده‌داری برای اولین بار در سیزده مستعمره که در سال ۱۶۴۰ به ایالات متحده تبدیل شدند (در مستعمره جیمزتاون ویرجینیا) نهادینه شد و پس از آن، از تجارت برده در آن سوی اقیانوس اطلس به طور قابل توجهی سود برد تا اینکه در سال ۱۸۰۸ لغو شد (اگرچه این عمل برای دهه‌ها پس از آن ادامه یافت). تاریخ‌هایی که کشورها تجارت برده در آن سوی اقیانوس اطلس را لغو کردند عبارتند از: دانمارک و نروژ – ۱۸۰۳ بریتانیای کبیر – ۱۸۰۷ ایالات متحده – ۱۸۰۸ سوئد – ۱۸۱۳ هلند – ۱۸۱۴ فرانسه – ۱۸۱۷ اسپانیا – ۱۸۱۷ پرتغال – ۱۸۱۸ برزیل پرتغالی – ۱۸۵۰ با این حال، لغو این تجارت به معنای پایان این عمل نبود، زیرا تاجران برده به قاچاق غیرقانونی محموله‌های انسانی در سراسر اقیانوس اطلس ادامه دادند. آخرین کشتی برده که آفریقایی‌های ربوده شده را به ایالات متحده منتقل کرد، کلوتیلدا در سال ۱۸۶۰ بود. تجارت داخلی برده‌ها در ایالات متحده ادامه یافت، که به طور خلاصه به دلیل جنگ داخلی آمریکا قطع شد، تا اینکه برده‌داری توسط سیزدهمین متمم قانون اساسی در سال ۱۸۶۵ لغو شد. با این حال، شواهد نشان می‌دهد که تجارت برده از طریق اقیانوس اطلس ممکن است به طور غیرقانونی تا سال ۱۸۷۳ ادامه داشته باشد. تخمین زده می‌شود که بین ۱۲ تا ۱۸ میلیون آفریقایی از کشورهای مختلف بین قرن‌های ۱۵ تا ۱۹ توسط تجارت برده از طریق اقیانوس اطلس به محموله تبدیل شدند و بسیاری از آنها در گذرگاه میانی، سفر از آفریقا به قاره آمریکا، جان خود را از دست دادند.

برده‌داری در آفریقا بر اساس نژاد یا مذهب نبود. یک فرد برده یا به جرمی محکوم شده بود، یا خود یا دیگران را برای سود یا برای تسویه بدهی فروخته بود، یا در فعالیت‌هایی که منجر به بردگی می‌شد (قمار، تخریب زیارتگاه‌های مذهبی) شرکت کرده بود، یا در درگیری‌ها، چه جنگ‌ها و چه حمله به روستاها، اسیر شده بود. برده‌داری اروپایی هم از نژاد و هم از مذهب نشأت می‌گرفت، زیرا اعتقاد بر این بود که سفیدپوستان از سیاه‌پوستان و مسیحیت از همه ادیان دیگر برتر هستند. مناطقی که بیشترین تأثیر منفی را از تجارت برده در آن سوی اقیانوس اطلس متحمل شدند عبارتند از: خلیج بنین خلیج بیافرا ساحل طلا سنگال و گامبیا جنوب شرقی آفریقا گینه علیا (به ویژه سیرالئون) غرب آفریقای مرکزی ساحل بادگیر تمام این مناطق توسط تجارت برده در آن سوی اقیانوس اطلس بی‌ثبات شدند که به استعمار، سیاست‌های امپریالیستی و نژادپرستانه و آسیب‌های جبران‌ناپذیر به مردم، فرهنگ آنها و اعتقادات و اعمال مذهبی آنها کمک کرد.

تاجران عرب قرن‌ها پیش از آغاز تجارت برده از طریق اقیانوس اطلس در قرن پانزدهم، از طریق تجارت برده در کشورهای جنوب صحرای آفریقا، برده حمل می‌کردند، اما پس از مداخله اروپایی‌ها، تجارت برده رونق گرفت و روسای روستاها مشتاق بودند که در ازای کالاها، عمدتاً سلاح گرم و سایر سلاح‌ها، به تاجران اروپایی برده بدهند، که به آنها در جنگ برتری می‌داد. دنیای جدید و برده‌داری کریستف کلمب تجارت برده از طریق اقیانوس اطلس را با بازگرداندن بومیان آمریکا از کارائیب به اسپانیا در سال ۱۴۹۲ آغاز کرد. بین سال‌های ۱۴۹۳ تا ۱۴۹۶، او سیستم انکومیندا را در مناطقی از دنیای جدید که اسپانیا ادعای مالکیت آن را داشت، برقرار کرد که برده‌داری را در هند غربی، آمریکای جنوبی و مرکزی نهادینه کرد. تاجران فرانسوی، هلندی و دانمارکی که به آمریکای شمالی نفوذ کرده بودند، بومیان آنجا را نیز به بردگی گرفتند و سرانجام، بریتانیایی‌ها نیز به این عمل پیوستند و بومیان آمریکا را در اوایل سال ۱۶۱۰ در جیمزتاون به بردگی گرفتند. بردگان بومی آمریکا نسبت به بردگان آفریقایی مطلوبیت کمتری داشتند، بنابراین توجه به سمت آفریقا معطوف شد و اولین انتقال گسترده بردگان آفریقایی به مستعمرات پرتغال در برزیل به سال ۱۵۲۶ برمی‌گردد. تاجران برده اروپایی مستقیماً با روسای قبایل آفریقایی برای تهیه برده همکاری می‌کردند.

گاهی اوقات مردم به صورت انفرادی در حالی که مشغول شکار، ماهیگیری یا کار در زمین خود بودند، ربوده می‌شدند. همچنین ممکن بود در یک حمله واحد که در آن خانه‌ها به آتش کشیده می‌شدند و افرادی که در حال فرار از شعله‌های آتش بودند، کل روستاها به بردگی گرفته شوند. پس از برده شدن، افراد در یک کافله (صفی از افراد دستبند زده شده که با زنجیر به هم متصل بودند) به بازار برده در ساحل منتقل می‌شدند، جایی که بازرسی می‌شدند، بر اساس سن، جنس و سلامت به گروه‌هایی تقسیم می‌شدند و برای فروش در قاره آمریکا سوار کشتی می‌شدند. کسانی که خیلی پیر یا ناتوان تلقی می‌شدند، کشته می‌شدند تا هزینه بازگشت آنها به روستایشان از بین برود. اگرچه مشخص نیست که چرا آنها را نمی‌توان به سادگی آزاد کرد تا راه خود را پیدا کنند.

گاهی اوقات برده‌های دیگر به بردگان می‌گفتند که آنها را برای خوردن توسط اروپایی‌ها چاق می‌کنند، زیرا شایعاتی مبنی بر آدمخوار بودن سفیدپوستان پخش می‌شد. برخی سعی کردند (و بسیاری موفق شدند) که خودشان را بکشند، در حالی که برخی دیگر برای جلوگیری از سوار شدن به کشتی مبارزه می‌کردند. اولادا اکویانو، برده سابق و بعداً از طرفداران لغو برده‌داری (حدود ۱۷۴۵ تا ۱۷۹۷)، این موضوع را در اثر خود در سال ۱۷۸۹ با عنوان «روایت جالب زندگی اولادا اکویانو یا گوستاووس واسا، آفریقایی، نوشته خودش» شرح می‌دهد. تاجران اروپایی سعی کردند این شایعات را سرکوب کنند زیرا منجر به ضرر مالی در خودکشی یا برده‌های شورشی می‌شد که باید کشته می‌شدند، اما این شایعات همچنان ادامه داشت. روایت اکینو در سال ۱۷۸۹، وقایع حدود سال ۱۷۵۵ را شرح می‌دهد، اما ترس در میان آفریقایی‌ها از اینکه توسط سفیدپوستان به عنوان منبع غذایی گرفته شوند، هنوز در قرن نوزدهم رایج بود.

کشتی حمل برده

سفر از سواحل آفریقا به قاره آمریکا به عنوان گذرگاه میانی شناخته می‌شد. گذرگاه اول، راهپیمایی دسته‌جمعی بود که از آنجا مردم به بردگی گرفته می‌شدند و به پست‌های تجاری در ساحل می‌رسیدند و گذرگاه نهایی، انتقال برده از بازار برده در آمریکا به مزرعه ارباب جدیدشان بود. گذرگاه میانی بسته به آب و هوا، باد و سایر عوامل می‌توانست تا شش ماه یا کمتر از دو ماه طول بکشد، اما مهم نبود کشتی با چه سرعتی حرکت می‌کرد، بردگان حداقل هفت هفته در این شرایط قرار می‌گرفتند. میزان مرگ و میر در کشتی بالا بود و تخمین زده می‌شود که تقریباً چهار میلیون آفریقایی بین حدود سال‌های ۱۵۲۶ تا ۱۸۶۰ در گذرگاه میانی جان خود را از دست دادند.

بردگان همچنین به طور دسته جمعی در «اردوگاه‌های چاشنی» که جنبه‌ای از گذرگاه نهایی بودند، جان خود را از دست می‌دادند. بردگان پس از پیاده شدن در قاره آمریکا، قبل از فروش و انتقال به خانه یا مزرعه ارباب جدیدشان، یک دوره سازگاری و «آموزش» را که به عنوان «چاشنی» شناخته می‌شود، طی می‌کردند که در طی آن از هویت و نام قبلی خود محروم شده و برای بردگی «مناسب» می‌شدند. «اردوگاه‌های چاشنی» اغلب در باربادوس بودند.

بردگان اغلب در طول «چاشنی» از سوء تغذیه جان خود را از دست می‌دادند، زیرا برده‌داران آنها را مجبور می‌کردند تا با نوع و مقدار غذایی که در مزارع آمریکا به آنها داده می‌شد – عمدتاً ذرت، نان و برنج یا لوبیای له شده – در وعده‌های کوچک، سازگار شوند. بسیاری نیز بر اثر بیماری، خستگی، ضرب و شتم یا سایر مجازات‌ها، یا خودکشی جان خود را از دست دادند. مقاومت و شورش آفریقایی‌های ربوده شده آرام یا مطیع به سمت پست‌های تجاری، کشتی‌ها یا اردوگاه‌ها نمی‌رفتند و بسیاری مقاومت می‌کردند یا آشکارا شورش می‌کردند.

خودکشی به عنوان نوعی مقاومت و همچنین به عنوان یک رهایی درک می‌شد، زیرا روح فرد در آن صورت از همه اشکال اسارت زمینی آزاد می‌شد. اعتصاب غذا یک شکل محبوب مقاومت در “اردوگاه‌های آموزشی” بود، همانطور که مبارزه و تلاش برای فرار نیز رایج بود. فرارها هرگز موفقیت‌آمیز نبودند زیرا برده یا در باربادوس، هند غربی بریتانیا یا جاهای دیگر آمریکا محبوس بود و هیچ راهی برای بازگشت به آفریقا نداشت، حتی اگر می‌توانست از دست برده‌داران خود فرار کند.

حداقل ۴۸۵ شورش در کشتی‌های برده رخ داد. تخمین زده می‌شود که حداقل ۴۸۵ شورش در کشتی‌های برده رخ داده باشد و به احتمال زیاد، موارد بیشتری نیز وجود داشته است که به دلیل ترس از آسیب رساندن به اعتبار کاپیتان و خدمه هرگز گزارش نشده است. خدمه کشتی‌های حمل برده کاملاً از احتمال شورش آگاه بودند و اقداماتی را برای جلوگیری از آن انجام دادند.

نمودار تجارت برده داری در سال ۱۷۵۰ میلادی در آفریقا

یکی از دلایل نگه داشتن بردگان در زیر عرشه – به جز یورش‌های کوتاه روزانه برای هوای تازه – این بود که از مشاهده نحوه حرکت کشتی جلوگیری شود، به طوری که حتی اگر با موفقیت شورش می‌کردند، نمی‌دانستند چگونه راه بازگشت به خانه را پیدا کنند. ابزارها و اشیاء دیگر با دقت محافظت می‌شدند تا نتوانند آنها را به عنوان سلاح ببرند. خدمه نیز به شدت مسلح بودند، بردگان مرد با دستبند بسته می‌شدند و کشتی‌ها طوری طراحی شده بودند که خدمه بتوانند به راحتی به بردگانی که از انبار بیرون می‌آمدند شلیک کنند. شورش‌های بردگان در کشتی‌ها به طور معمول سرکوب می‌شد و رهبران اعدام می‌شدند. با این وجود، برخی شورش‌های موفق کشتی‌های برده وجود داشت، به ویژه کلر، یک کشتی برده که در ۲ آگوست ۱۷۲۹ از گینه به سمت آمریکای شمالی حرکت کرد. اندکی پس از ترک سواحل آفریقا، بردگان کشتی را تصرف کردند، کاپیتان و خدمه با قایق‌های بلند فرار کردند و بردگان سپس کلر را برگرداندند، آن را به ساحل بازگرداندند و فرار کردند. کلر مشهورترین شورش کشتی برده در تجارت برده در آن سوی اقیانوس اطلس است. دو مورد دیگر، توقیف آمیستاد (۱۸۳۹) و شورش کریول/کریول (۱۸۴۱)، اگرچه با تجارت برده در آن سوی اقیانوس اطلس مرتبط بودند، اما در واقع پس از لغو آن، در زمانی که تجارت برده داخلی در قاره آمریکا هنوز در حال شکوفایی بود، رخ دادند.

نتیجه‌گیری صرفاً به این دلیل که تجارت برده در آن سوی اقیانوس اطلس در بریتانیای کبیر در سال ۱۸۰۷ و در ایالات متحده در سال ۱۸۰۸ لغو شده بود، به این معنی نبود که برده‌داران دست از این کار بردارند.

کشتی‌های برده همچنان با همان «محموله» قبلی از اقیانوس اطلس عبور می‌کردند و با حمل پرچم‌های کشورهای مختلف از سوار شدن به کشتی‌ها طفره می‌رفتند. آنها می‌توانستند هر زمان که کشتی دیگری مشاهده می‌شد، مانند پرچم آمریکا در صورت نزدیک شدن یک کشتی آمریکایی، از دکل بالا بروند. آنها همچنین مدارک جعلی تهیه کرده بودند تا در صورت سوار شدن توسط مقامات، هر چیزی غیر از برده را به عنوان محموله خود ارائه دهند. تجارت برده از طریق اقیانوس اطلس، سال‌ها پس از لغو آن ادامه یافت و همانطور که اشاره شد، آخرین کشتی برده که در ایالات متحده پهلو گرفت، کلوتیلدا در سال ۱۸۶۰ بود.

تا قرن بیست و یکم، دولت‌های بسیاری، هرچند نه همه، از کشورهایی که از تجارت برده از طریق اقیانوس اطلس سود می‌بردند، عذرخواهی رسمی خود را برای نقشی که در بردگی و مرگ میلیون‌ها نفر از مردم آفریقا که از خانه‌هایشان گرفته شده بودند، صادر کردند. امروزه، آن میلیون‌ها نفر هر ساله در ۲۳ آگوست، در روز جهانی یادبود تجارت برده و لغو آن، مورد تجلیل قرار می‌گیرند.

گروه تاریخ