“آژنگ نیوز”:ریشه‌های شهربازی مدرن ممکن است به نمایشگاه‌های بزرگ انگلستان قرون وسطی بازگردد، که بیشتر بر تجارت و بازرگانی متمرکز بودند، اما با گذشت زمان توسعه یافتند تا جاذبه‌های تفریحی را نیز در بر بگیرند. امروزه، همه چیز در مورد تفریح و هیجان است. اما در حالی که تأکید بر گذراندن اوقات خوش است، همه چیز همیشه طبق برنامه پیش نمی‌رود. تصادفات رخ می‌دهند و در بدترین حالت، یک وسیله بازی معیوب می‌تواند حتی منجر به مرگ شود، همانطور که در چندین مورد اتفاق افتاده است.
راه آهن فلپ
در سال ۱۸۹۵، پاول بویتون، کارآفرین و پیشگام شهربازی، یکی از اولین پارک‌های موضوعی را در پارک شیر دریایی در جزیره کانی در نیویورک افتتاح کرد. جاذبه اصلی آن راه آهن فلپ بود که یکی از اولین مسیرهای غلتکی حلقه‌ای در ایالات متحده را به نمایش گذاشت.
این وسیله‌ی بازی توسط لینا بیچر توسعه داده شده و چند سال قبل در تولدو، اوهایو، آزمایش شده بود و هیچ عارضه‌ی جانبی یا حادثه‌ای گزارش نشده بود. با این حال، خیلی زود مشخص شد که حلقه‌ی کاملاً دایره‌ای، در کنار قطر نسبتاً کوچک آن (۲۵ فوت یا ۷.۶ متر)، فشار بسیار خطرناکی را به سواران خود وارد می‌کند.
در حالی که در مورد اندازه‌گیری‌های دقیق بحث‌هایی وجود دارد، اعتقاد بر این است که نیروی گرانش تولید شده در طول بازی شبیه به نیرویی است که خلبانان اسپیت‌فایر در جنگ جهانی دوم متحمل شدند و منجر به موارد زیادی از آسیب‌های گردن و بیهوشی افراد در طول بازی شد. به همین دلیل، رایج‌تر بود که مردم برای تماشای دیگران در حال بازی با راه‌آهن فلیپ‌فلپ هزینه کنند تا اینکه خودشان سوار آن شوند، و هنگامی که پارک در سال ۱۹۰۲ تعطیل شد، راه‌آهن نیز با آن شکست خورد.
ترن هوایی راف رایدرز
با این حال، قرار نبود جزیره کانی مدت زیادی بدون زمین بازی بماند. سال ۱۹۰۷ شاهد آغاز به کار ترن هوایی راف رایدرز بود. این ترن هوایی که بر اساس ماجراجویی‌های تئودور روزولت، رئیس جمهور وقت (از اقوام دور فرانکلین دی روزولت افسانه‌ای و رهبر اولین سواره نظام داوطلب ایالات متحده در جنگ اسپانیا و آمریکا در ده سال قبل) ساخته شده بود، با موضوع آن درگیری طراحی شده بود. برخلاف اکثر وسایل بازی آن زمان، راف رایدرز تنها توسط نیروی جاذبه حرکت نمی‌کرد، بلکه توسط یک ریل برقی – تقریباً به همان روشی که واگن‌های مترو حرکت می‌کنند – به حرکت در می‌آمد. به این ترتیب، هر واگن به صورت دستی توسط یک کارمند پارک کنترل می‌شد، به این معنی که آنها مسئول سرعت حرکت آن بودند.
این دستورالعملهای محافظتی فاجعه بود. ترمز ناکافی برای پیچ‌ها و سقوط‌ها باعث شد که در سال ۱۹۱۰، ۱۶ مسافر از واگن خود به بیرون پرتاب شوند و در نتیجه چهار نفر جان خود را از دست بدهند.
به طرز باورنکردنی، این حادثه برای خاموش کردن وسیله نقلیه کافی نبود و تاریخ پنج سال بعد تکرار شد. در آن زمان، چهار مسافر دیگر (به‌علاوه اپراتور) به دلیل رانندگی بی‌احتیاط از واگن به بیرون پرتاب شدند و از نرده فلزی سست کنار آن عبور کردند. سه نفر از آنها به ارتفاع ۹.۱ متر سقوط کردند و جان باختند، در حالی که یک ناظر پس از برخورد با اپراتور در بیمارستان بستری شد. این وسیله نقلیه، همانطور که انتظار می‌رفت، سال بعد تعطیل شد.
سیکلون
سیکلون یکی دیگر از ترن‌های هوایی کانی آیلند در این فهرست قرار دارد، اگرچه شاید باید گفت که این ترن هوایی – که اولین بار در سال ۱۹۲۷ با هزینه ۱۰۰۰۰۰ دلار (حدود ۱.۸ میلیون دلار با استانداردهای امروزی) ساخته شد – تقریباً یک قرن است که فعال است.
سیکلون در همان زمینی ساخته شد که قبلاً محل استقرار راه‌آهن سوئیچ‌بک اصلی بود. پس از تقریباً ۶۰ سال آزمایش سلامت، این وسیله‌ی تفریحی اولین مرگ خود را در سال ۱۹۸۵ تجربه کرد، زمانی که یک مسافر در حین استفاده از وسیله‌ی تفریحی بلند شد و سرش به تیرک نگهدارنده برخورد کرد.
سه سال بعد، یک کارگر تعمیر و نگهداری در پارک در زمان استراحت ناهار خود سوار بر سایکلون شد و از ارتفاع ۹.۱ متری سقوط کرد و جان باخت. باز هم، شاهدان عینی گزارش دادند که او در آن زمان روی وسیله‌ی تفریحی ایستاده بود. فاجعه‌ی دیگری در سال ۲۰۰۷ رخ داد، زمانی که مردی در اثر استفاده از وسیله‌ی تفریحی دچار له شدن مهره‌های گردن شد و در نهایت در بیمارستان به دلیل جراحات وارده جان باخت.
گروه گزارش