“آژنگ نیوز”:ضرر هنگفت ترافیک در بنگلور؛موجب شده که پژوهشهای جدی در این خصوص صورت گیرد.یک مطالعه اخیر که توسط کارشناس ترافیک، ام. ان. سریهاری و تیمش انجام شده است، نشان داده است که ازدحام شدید ترافیک در بنگلور منجر به ضرر اقتصادی هنگفتی نزدیک به ۲۰هزار کرور روپیه برای این شهر شده است.
یافتههای این تحقیق نشان میدهد که حتی با وجود ۶۰ پل هوایی کاملاً عملیاتی، این شهر همچنان به دلیل زیرساختهای ناکافی و گسترش طول جادهها که با افزایش تعداد وسایل نقلیه همگام نیست، با چالشهای حمل و نقل دست و پنجه نرم میکند. گسترش سریع اشتغال در صنعت فناوری اطلاعات در این شهر، رشد امکانات مختلف، از جمله مسکن و آموزش را برانگیخته است.جمعیت این شهر به ۱۴.۵ میلیون نفر افزایش یافته است و تعداد وسایل نقلیه به ۱۵ میلیون نفر نزدیک میشود.
سریهاری و تیمش خاطرنشان میکنند که توسعه زیرساختهای این شهر از افزایش فرصتهای شغلی و افزایش سریع جمعیت ناشی از آن، بسیار عقب مانده است. نتیجه برای همه قابل مشاهده است: ازدحام، افزایش آلودگی وسایل نقلیه، افزایش زمان سفر و در نتیجه ضررهای اقتصادی قابل توجه.این تحقیقات همچنین نشان داده است که با گیر افتادن کارمندان در ترافیک برای مدت طولانی، بهرهوری کاهش یافته است. علاوه بر این، این تحقیق تأثیر منفی ازدحام ترافیک بر شرکتهای کوچک و متوسط(SME) را برجسته میکند.
ازدحام ترافیک منجر به این شده است که این شرکتها مجبور باشند برای رسیدن به جدول زمانی تحویل با مشکل مواجه شوند.تأخیر در ارسال به معنای نارضایتی مشتریان است. این گزارش بر لزوم راهحلهای قوی و پایدار برای مقابله با چالشهای ترافیکی شهر تأکید میکند.این گزارش یک استراتژی چندوجهی را پیشنهاد میکند که سیستمهای حمل و نقل مترو زیرزمینی و اتوبوسهای دولتی را بررسی میکند.
همچنین پیشنهاد میکند که از پارک کردن کنار جادهها جلوگیری شود تا فضای جاده برای جریان روانتر ترافیک و افزایش ایمنی عابران پیاده فراهم شود. این مطالعه خواستار استقرار پرسنل کافی برای نظارت بر قانونشکنان و ایجاد استراتژیهای واکنش فوری است.همچنین نصب سیستمهای دوربین و حسگر را توصیه میکند. این گزینهها باید هر یک یا دو کیلومتر به همراه مسیرهای فرار در دسترس باشند.
این رویکرد همچنین نیازهای تهویه و سایر ملزومات را در مواقع اضطراری برطرف میکند. این تیم همچنین پیشنهاد افزایش گزینههای حمل و نقل عمومی مانند مترو، مونوریل و اتوبوسهای با ظرفیت بالا را داده و در عین حال از اتکا به سیستمهای حمل و نقل خصوصی جلوگیری میکند.علاوه بر این، آنها پیشنهاد استفاده از هوش مصنوعی و رباتیک در ارتباط با کاربران جاده از طریق انفورماتیک را دادند و برای این منظور از سیستمهای پیام متغیر(VMS) استفاده کردند.
گروه گزارش